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English SummaryAccording to Angola Press, a new airline has been created in Mali to cover inside and outside travel. The main partner is AKFED through IPS with 51% of the shares. The partner was choosen after an international public bidding process. See more discussion on the subject in the bottom of the page.

Création d'une nouvelle compagnie aérienne malienne

Bamako, Mali, 17/02 - Le Groupe AKFED/IPS sigles des sociétés Aga Khan Fund for Economic Development et Industrial Promotion Services a été choisi par le gouvernement malien, après appel d'offres international, comme partenaire stratégique provisoire de sa nouvelle compagnie aérienne, a appris jeudi la PANA, de source officielle.

Le gouvernement du Mali, réuni mercredi en Conseil des ministres, a examiné à cet effet une communication relative à la création de la nouvelle compagnie aérienne de Droit malien

Le capital social initial de la compagnie est fixé à 3 milliards de FCFA, reparti entre le partenaire stratégique (51 %), l'Etat malien (20 %) et les privés nationaux (29 %).

Selon le gouvernement, les négociations avec le partenaire stratégique ont abouti à l'adoption des projets de documents relatifs aux statuts de la société, à la convention d'établissement entre les parties, à la convention d'exploitation de services de transport aérien et des droits de trafic et aux dispositions fiscales et douanières applicables à la compagnie.

Le calendrier de mise en oeuvre du processus de constitution de la compagnie va se poursuivre jusqu'à son terme, indique le gouvernement.

La desserte aérienne du Mali est dans une situation difficile depuis la liquidation des compagnies Air Afrique et Air Mali et l'arrêt des activités d'autres compagnies dont les liaisons couvraient le pays.

Dans le cadre de la mise en oeuvre de la politique aéronautique nationale dont un des axes majeurs est de développer le transport aérien, il a été retenu la création d'une nouvelle compagnie aérienne de Droit malien qui aura pour missions, de contribuer au désenclavement intérieur et extérieur du pays, de promouvoir le tourisme et d'améliorer l'offre et la qualité de services de transport aérien.

http://www.cefib.com/presse/actu2.php?page=367

INFO-MATIN DU 19/4

AIR-MALI INTERNATIONAL: Aga khan prend les communales

Le conseil des ministres de ce mercredi doit plancher, en principe, sur la création d'une compagnie nationale en matière de transport et de navigation aérienne. Le groupe du prince Agakhan y détient 51% des actions en qualité de partenaire stratégique au double plan financier et logistique.

La nouvelle compagnie sera officiellement constituée par le gouvernement à l'issu du conseil des ministres de mercredi prochain, selon des sources proches du dossier. En effet, après quelques formalités d'usage, le gouvernement avait jeté son dévolu sur le groupe Aga Khan pour la renaissance de la navigation aérienne au plan national comme indiqué plus haut, ce groupe aura 51% des actions de la nouvelle compagnie contre 49% pour le Mali et d'autres privés nationaux.

Selon les mêmes sources, ce choix obligera le groupe Aga Khan à mettre la main à la poche pour d'importants apports financiers. Mais aussi, il sera amené par voie de conséquences à renforcer le parc avion de la nouvelle compagnie aux moyens d'opération en deux phases. D'une part, il rachètera les matériels et autres équipements des défuntes compagnies nationales ou régionales pour les remettre en l'état de fonctionner à nouveau. D'autres part, la nouvelle compagnie aura l'appui logistique de Air Burkina auquel participe déjà le groupe Aga Khan comma au Mali. D'ailleurs, cette compagnie a été dotée récemment d'un nouvel appareil en prévision de la présence effective du groupe au Mali, selon des sources concordantes.

Air Mali deviendra-t-il Air-Mali international

La contrainte principale pour la nouvelle compagnie consisterait à desservir les localités de l'intérieur du pays. En effet, les accords dits de Yamoussoukro imposent aux compagnies mixtes (Etat et privé étranger) d'accorder une place de choix au désenclavement intérieur du pays grâce aux vols désignés comme domestiques. Le plus souvent ceux-ci ne sont pas économiquement et financièrement rentables parce que le volume et la fréquence du trafic ne sont pas importants. Mais aussi, parce que nombre de ces localités ne disposent pas de dépôts de Kérosène sur place de manière à faire face aux besoins de ravitaillement des appareils volants. La nouvelle compagnie portera sans nul doute le non de